Essai MG ZS EV : notre avis sur le SUV électrique pas cher

Le ZS signe le retour de MG en France.
Photo : Fabrice Bolusset

Il s'agit d'un SUV électrique au format Peugeot 2008.
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La puissance affichée par le moteur électrique est de 105 kW (143 ch). Photo : Fabrice Bolusset

Le MG ZS est équipé d'une batterie de 44,5 kWh.
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La finition Luxury, facturée 2 000 euros de plus propose ce très beau toit panoramique.
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La transmission à variation continue est commandée par cette molette.
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Le système d'info-divertissement ne brille pas par sa célérité. Il est néanmoins compatible Apple Car Play et Android Auto.
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L'autonomie du MG ne dépasse pas les 210 km "réels".
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Le coffre offre un volume de chargement de 448 litres et le plancher propose deux positions.
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La banquette arrière se distingue par son excellent maintien.
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Quelques bruits de mobilier se font entendre au volant. Dommage...
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Les jantes originales sont encadrés de pneus Michelin 17 pouces.
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MG avait quitté le marché français dans les années 2000.
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La marque britannique est la propriété de groupe chinois SAIC, l'un des quatre "géants" automobiles de la République populaire. Photo : Fabrice Bolusset

Si les optiques intègrent des leds, celles-ci ne servent qu'à la signature lumineuse. Les projecteurs demeurent de classiques "halogènes".
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Les traits chromés sur la calandre évoquent le Peugeot 2008.
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Le MG ZS est assemblé en Chine, en Thaïlande et en Inde. Sur ces marchés, il est disponible en version thermique.
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Le siège de la marque est toujours situé officiellement dans le quartier londonien de Marylebone.
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Le design du MG ZS sont classiques, mais plutôt agréables à l'oeil.
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La batterie est située sous le plancher, tandis que le moteur entraîne les roues avant.
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L'appellation officielle est ZS EV, pour "Electric Vehicule".
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Le ZS est équipé en série d'une prise Combo CCS (charge rapide) et d'un connecteur Type 2 (charge normale).
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Sur borne de recharge rapide, le ZS est capable de recharger 80 % de sa batterie en 40 minutes.
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