Baromètre de la mobilité : l'électrique monte en flèche

Photo : Thomas Antoine / ACE Team

Alors que la principale préoccupation des conducteurs concernant la voiture électrique demeure encore l’autonomie, et par extension la manque d’infrastructures de recharge, le gouvernement a décidé d’agir. En effet, la nouvelle Loi d’Orientation des Mobilités prévoit d’obliger le pré-équipement pour les bornes dans l’ensemble des parkings de plus de 10 places équipant des immeubles neufs ou rénovés. Par ailleurs, les bâtiments non-résidentiels auront quant à eux la même obligation dès 2025, mais cette fois-ci dès que le nombre de places de stationnement est supérieur à 20.Photo : gretanrk / Getty Images

Voiture électrique - Borne recharge

Hyundai a innové avec la berline Ioniq qui voit triple. C’est la première fois qu’un modèle est décliné à la fois en électrique, en hybride et en hybride rechargeable.

Prix de base : 36 950 euros – bonus

Puissance : 88 kW (120 ch)

Batteries : 28 kWh lithium-ion-polymère

Autonomie : 280 km (norme NEDC)

Recharge lente : 12h sur une prise domestique 3 kW

Recharge accélérée : 30 min pour 80% sur une borne rapide (50 kW)