Essai Kia EV6 : au volant du crossover électrique
La face avant adopte le design "Digital Tiger", avec signature LED matricielle. Et le nouveau logo Kia.
Un design résolument contemporain mais des proportions difficiles à appréhender
Pas si grande (4,69 m), l'EV6 bénéficie en revanche d'un empattement généreux (2,90 m)
La face arrière est un peu alambiquée avec son bandeau lumineux à LED.
Vaste et très épuré, l'habitacle se révèle très agréable à vivre
Trop haut perchée, la position de conduite n'est pas parfaite
Touches de raccourcis pour accéder à l'écran multimédia
L'immense console centrale est, elle aussi, très réussie
En partie haute, la planche de bord reçoit de jolis revêtements qui peuvent être en tissu
Joliment dessinés, les sièges sont très fermes en assises
Si l'habitabilité arrière se révèle généreuse, comme à l'avant les assises sont trop fermes
Le coffre dispose de 480 litres, au minimum
Signature matricielle à LED
Jantes "aérodynamiques" de 19 ou 20''
Un généreux becquet arrière, pour l'aéro...
Une signature lumineuse arrière très originale