Mercedes : quelles nouveautés programmées en 2022 ?
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L'Etoile renouvellera bientôt sa confiance en Renault pour développer son nouveau ludospace qui abandonnera l'appellation Citan pour la clientèle des particuliers.
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Tout comme le Kangoo, le Classe T aura droit à une variante 100% électrique baptisée EQT.
La planche de bord des futurs Classe T et EQT se rapprochera de celle de l'utilitaire Citan, présenté ici.
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La compacte évoluera prochainement, mais par petites touches.
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Les changements s'opèreront essentiellement au niveau des feux, à l'arrière.
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A bord, peu de changements en perspective, à l'exception du volant à 6 branches inauguré en 2020 par la Classe E restylée. Un nouveau "cerceau" caractérisé par ses commandes haptiques.
Ses contours de calandre et d'optiques semblent inchangés.
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Mais cette poupe ne semble pas avoir bénéficié d'un nouveau bouclier.
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Les variantes AMG seront également concernées.
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Mais il est peu probable qu'un gain en puissance soit programmé.
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Elle s'apprête à affronter, pour la première fois, le break BMW M3.
Breaks comme berlines devraient se convertir à des 4-cyl. suralimentés.
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Plus question pour ces sportives de recourir à des V6 ou V8, trop émetteurs en rejets polluants.
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C'est une toute nouvelle génération, reposant sur la base de la Classe C, qui est attendue en 2022.
Les prototypes roulants achèvent, en ce moment, leur mise au point.
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Les variantes hybrides rechargeables pourraient approcher les 100 km d'autonomie.
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Son habitacle sera étroitement dérivé de celui de la Classe C.
Comme pour la Classe C, les variantes AMG ne goûteront qu'à des 4-cylindres.
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Malgré cela, les niveaux de puissance devraient dépasser les 500 ch, grâce à l'hybridation.
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Le SUV de milieu de gamme arrivera prochainement à mi-vie
Les prototypes croisés récemment ne permettent pas d'identifier de grandes avancées sur le plan esthétique.
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Mercedes s'attachera surtout à dépolluer ses motorisations.
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Le coupé, tous comme les variantes AMG, évolueront très peu côté style.
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On attend toutefois un léger surcroît de puissance des modèles les plus sportifs.
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L'ancêtre prévoit lui aussi quelques aménagements de style, avant d'être rejoint par une version 100% électrique, l'année suivante.
La cerise sur le gâteau sera incarnée, dans le courant de l'année, par ce très grand SUV 100% électrique.
L'habitacle tirera clairement son inspiration de celui de la berline EQS.
A terme, l'engin sera estampillé Maybach, la griffe ultra-premium de Mercedes.
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Le mastodonte promet de parcourir jusqu'à 700 km.
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