BMW X1 : à bord de la troisième génération du SUV
BMW dévoile la troisième génération de son SUV compact, le X1.
Le SUV allemand s'offre un nouveau museau, proche de l'ancienne génération et du récent Série 2 Active Tourer.
Le X1 grandit de 5 cm pour atteindre 4,50 m.
C'est à l'arrière que le changement est le plus important avec de nouveaux feux à LED en forme de L.
A l'avant, la calandre et les optiques sont revues.
La version X Line dispose d'attributs de baroudeur dont des skis de protection argentés.
Sur le profil, on remarque des poignées affleurantes.
L'intérieur reçoit la nouvelle architecture à double écrans incurvés des iX et i4.
La console centrale est flottante et à deux niveaux : elle sert d'accoudoir et de rangements.
A l'arrière, la banquette est coulissante sur 13 cm.
Sur chaque porte, des grosses poignées façon alu.
Le nouveau X1 est uniquement disponible avec une boîte automatique.
Au lancement, le BMW X1 ne propose que des moteurs essence et diesel.
En essence, un trois-cylindres 1.5 de 136 ch...
...et un quatre-cylindres 2.0 de 218 ch.
En plus du X1 thermique, BMW commercialisera par la suite un iX1, 100% électrique.
Le iX1 se démarque des X1 thermiques par des accents bleus comme le grand frère iX3.
Ces accents bleus sont placés sur le bouclier avant sous forme d'inserts...
...et sur les bas de caisse et le pare-chocs arrière.
Les phares sont retravaillés avec une signature lumineuse à LED proche de celle du Série 2 Active Tourer, à double crochet.
Les accents bleus peuvent être remplacés par des éléments plus sobres.
Le iX1 10% électrique, doté de 313 ch, offrirait une autonomie de 438 km.
A bord, plusieurs espaces de rangement et un chargeur de smartphone à induction vertical.
Le constructeur bavarois proposera aussi deux variantes hybrides rechargeables.
Les X1 xDrive25e et xDrive30e seront ajoutés au catalogue plus tard, avec 245 et 326 ch.
Le X1 hybride rechargeable est ici présenté avec une finition sportive M Sport, aux boucliers plus ajourés.
Idem à l'arrière avec des pare-chocs intégrant un grand élément noir surmontant un diffuseur.
Comme toujours, le X1 peut adopter des inserts de carrosserie noire : calandre, contour de vitres...
Selon BMW, l’autonomie électrique pourrait aller jusqu’à 89 km grâce à une batterie de 14,2 kWh.
Les versions hybride rechargeable et électrique seront ajoutées au catalogue un peu plus tard, à l'automne.
Les matériaux employés par le X1 sont raffinés, avec des cuirs colorés ou de l'Alcantara et des inserts en bois ou en aluminium.