Futurs SUV urbains : les 15 nouveaux modèles attendus en 2023

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Nouvelle calandre mais surtout nouvelle planche de bord pour le roumain : +d'infos.

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Une subtile refonte pour patienter jusqu'à son renouvellement intégral, courant 2024.

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Peu ambitieux, son restylage se contente de revoir le bouclier et les signatures lumineuses, mais malheureusement pas son regard torturé.

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Il s'agit du premier modèle de la galaxie Stellantis à introduire le bloc électrique de 156 ch mu par une nouvelle batterie garantissant 400 km d'autonomie.

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100% électrique, il s'affirmera comme le plus petit SUV du segment en évoluant autour des 4 mètres de long.

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Le trublion de la gamme devrait recevoir le renfort d'une hybridation légère à 48V pour améliorer ses rejets de CO2.

Illustration © Julien JODRY

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Bien plus long que l'ancien, il gagne 15 cm (4,35 m de long) pour tutoyer la catégorie supérieure.

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Comme le Niro, il devrait profiter d'une offre multi-énergies conséquente (hybride, rechargeable et électrique)

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Reposant lui aussi sur la plate-forme Stellantis des DS 3 et Peugeot 2008, il inaugurera une transmission intégrale 100% électrique.

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Cela devrait lui valoir un look de baroudeur encore plus affirmé, à l'image du showcar présenté au Mondial.

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Situé sous le Countryman, il figurera parmi les plus petits SUV de la catégorie (environ 4 mètres de long).

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Son mode de propulsion se fera intégralement grâce à la fée électricité.

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Rien de bien original pour ce clone de Renault Captur qui s'est contenter de relifter la calandre.

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Du Français, il héritera les blocs hybrides classique et rechargeable.

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Adieu Mokka-e, bienvenue au Mokka Electric, une appellation plus claire pour du grand public. Au passage, il troque son bloc de 136 ch contre 156 ch et voit son autonomie atteindre plus de 400 km.

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