Mercedes : toutes les nouveautés attendues en 2023

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Le plus petit représentant des SUV étoilés reverra bientôt sa copie.

© Andreas Mau - Carpix

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Mais ses évolutions de style seront plutôt discrètes.

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Son pendant 100% électrique verra aussi son look se moderniser.

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Mais il aura surtout à coeur d'améliorer son autonomie 100% électrique.

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Le SUV 7 places, malgré sa relative jeunesse, passera aussi par la case restylage.

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S'il suit les

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La berline et le break viennent de mettre à jour leur plastique.

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Il en va de même pour les déclinaisons AMG, sans évolution moteur, malheureusement.

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Renouvelé l'an dernier sous son profil classique, il se muera en coupé dans les prochains mois.

Illustration © Julien JODRY

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De la même manière, il promet de passer entre les mains du sorcier AMG.

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En suivant les traces de la classe C, dont il est étroitement dérivé, il élèvera son niveau de puissance aux alentours de 680 ch grâce à la fée hybridation.

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Son habitacle a également été surpris par nos chasseurs de scoops.

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Les sièges, bien évidemment, se montreront bien plus enveloppants qu'à bord de la gamme classique.

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La berline de milieu de gamme achève actuellement sa mise au point.

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Illustration © Julien JODRY

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Exit les grosses cylindrées. Comme la Classe C, elle ne comptera plus que sur des 4-cylindres hybridés pour élever son niveau de puissance.

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Récemment, sa planche de bord a fuité sur les réseaux sociaux.

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Il sera encore question d'un dérivé break pour épauler cette nouvelle génération.

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Lui aussi sera éligible à un traitement concocté par AMG.

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Mercedes réduit la voilure, côté cabriolet, avec ce modèle destiné à replacé à la fois la Classe C et la Classe E cabriolet.

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Son gabarit devrait toutefois se rapprocher de celui d'une Classe E.

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Le mastodonte vient tout juste de recevoir un restylage, à mi-vie.

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Tout comme son alter ego coupé.

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Il sera également temps, très prochainement, d'envisager un facelift pour la berline hautes performances.

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Récemment convertie à l'hybridation, elle ne devrait pas connaître de bouleversement sous le capot.

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Les évolutions seront minimes à bord.

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Moins exclusive que la précédente génération, elle se basera sur la plate-forme du dernier roadster SL.

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Pour la première fois, elle recevra un groupe motopropulseur électrifié.

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Comme promis par un showcar, l'emblématique Classe G recevra une motorisation 100% électrique dans les prochains mois.

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Mais les versions thermiques feront aussi l'objet d'une léger lifting.

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A bord, de nouveaux équipements feront leur apparition, comme en atteste ce volant inédit.

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Etroitement dérivé du GLE, il sera temps pour lui, dans les mois à venir, de se repoudrer le nez.

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On espère l'introduction de nouvelles mécaniques hybridées pour abaisser ses rejets de CO2.

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Le label Maybach va prochainement goûter à l'électricité, via le SUV EQS.

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Dérivé du Renault Kangoo électrique, il en reprend la motorisation et la batterie. Dans quelques mois, il aura droit à un empattement allongé.