BMW i5 : de nouvelles informations sur la berline électrique allemande

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BMW i5 : de nouvelles informations sur la berline électrique allemande+23

Credit Photo - BMW i5 eDrive40

Le 26/04/2023

BMW profite de la mise au point de la berline électrique i5 dans le Sud de la France pour publier de nouvelles photos et informations sur celle qui viendra concurrencer les Mercedes EQE et future Audi A6 e-tron.

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Dernière ligne droite pour le développement de la BMW i5, avec une session finale de tests à Miramas, dans le Sud de la France. Le lieu est très régulièrement utilisé par BMW pour finaliser ses véhicules, qui roulent à la fois sur circuit et sur route ouverte sous une épaisse couche de camouflage avant leur présentation officielle. BMW précise que la berline à pile reçoit les derniers ajustements concernant les systèmes de contrôle de suspension et les différentes aides à la conduite, après une batterie de tests dans le grand Nord pour la résistance au froid. La présentation de l’i5 est imminente, puisque sa mise en production à Dingolfing (Bavière) est déjà programmée d’ici l’été avec des premières livraisons en octobre 2023.

Deux versions eDrive40 et M60 xDrive au lancement

La BMW i5, qui viendra chercher des noises à la Mercedes EQE et à la future Audi A6 e-tron, sera la première Série 5 électrique. Des versions thermiques et hybrides rechargeables du modèle resteront proposées au catalogue, et ont subi les mêmes tests. BMW affirme que cette large palette de motorisations nécessite de régler finement les suspensions, puisque les modèles électrifiés sont bien plus lourds et nécessitent d’autres réglages.

Ainsi, la BMW i5 reçoit une suspension adaptative Professional avec des amortisseurs à commande électronique, de série sur la version à transmission intégrale M60 xDrive ou en option sur la version propulsion eDrive40. Cette dernière sera moins puissante et offrira un peu plus d’autonomie, même si BMW ne rentre pas dans les détails techniques pour le moment. On sait seulement que la variante eDrive40 oscille entre 16,0 et 19,7 kWh/100 km, quand la variante M60 xDrive va de 17,9 à 21,2 kWh/100 km (données provisoires).

Dépasser d'un simple regard vers son rétroviseur

En bonne berline statutaire, la nouvelle Série 5 s’équipe de nombreuses aides à la conduite. Un ensemble de caméras et capteurs de dernière génération permet par exemple de rendre la conduite automatisée encore plus fluide et efficace. BMW précise que le système comprend l’Assistant d’autoroute. Il est utilisable dans certains pays (États-Unis, Canada, Allemagne) jusqu'à 130 km/h, et gère automatiquement la distance avec le véhicule qui le précède et la trajectoire. Le système peut aussi changer de voie tout seul, en actionnant le clignotant ou… en regardant simplement dans son rétroviseur extérieur ! Grâce à une caméra intérieure (qui surveille aussi la vigilance du conducteur), le système capte l’intention de doubler, demande une confirmation et calcule en une fraction de seconde si le dépassement est possible, avant de le faire tout seul comme un grand. Reste à voir l’application en pratique sur route ouverte.
Photos : DR.
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Par Benjamin Defay
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