BMW Z4 occasion : notre avis, à partir de 10 000 euros
Credit Photo - BMW Z4
Le 31/03/2022
Authentique roadster propulsion, ce BMW Z4 de première génération associe plaisir de conduite cheveux au vent, performances et musicalité.
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De 2003 à 2009, à partir de 10 000 €
Digne descendant du Z3, cet authentique roadster Z4 de première génération, restylé en 2006, se distingue tout d’abord par sa forte personnalité esthétique, signée Chris Bangle, avant que ce dernier ne suscite la polémique. Sa direction très directe et son ergonomie aux petits oignons permettent de profiter du caractère très joueur de cette propulsion pure et dure dont le « popotin » ne demande qu’à dériver, malgré la présence d’un antidérapage ESC et d’un différentiel électronique. La capote électrique permet de profiter - en moins de 10’’ - du moindre rayon de soleil et surtout des mélopées des 6-cylindres en ligne. A l’exception du petit 4-cylindres 2.0 litres de 150 ch, ce Z4 ne se déguste en effet qu’en 6-cylindres. Si le 2.5i de 192/177 ch se défend déjà fort bien, c’est le 3.0i qui offre le meilleur compromis, avec ses 231 ch. Reste à composer avec un amortissement dont la fermeté est aggravée par des pneus « run-flat », à remplacer. Attention, la cote décolle !Fiabilité 4/5
Très bonne fiabilité mécanique mais quelques problèmes sur les périphériques pour cette BMW made in USA.- Moteurs 2.5i & 3.0i : bobines d’allumage fragiles.
- Transmission : embrayage broutant au « décollage » ; problèmes de levier de vitesses, parfois à remplacer (rappel en avril 2007).
- Des remplacements de direction, qui se durcit ; Neiman parfois changé.
- Capote : problèmes de pompe hydraulique ou de capteurs, parfois pris sous garantie, à l’époque.
- Habitacle : mauvaise étanchéité des joints de portières ; revêtements se décollant ; « rossignols ».
Exemples d’annonces
2.5i 2005 128 000 km 10 500 €3.0i 2003 115 000 km 14 000 €
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Authentique roadster propulsion, ce BMW Z4 de première génération associe plaisir de conduite cheveux au vent, performances et musicalité.
