Les Peugeot 408, Fiat Grande Panda et Ford Capri font leur apparition dans la liste des véhicules électriques éligibles au bonus écologique en France en ce mois de novembre. En revanche, toujours pas de trace de la Leapmotor T03…
Chaque mois depuis décembre 2023, le Gouvernement publie au Journal Officiel une liste actualisée des modèles éligibles au bonus écologique français, qui dépend désormais d’un éco-score calculé à partir du lieu de production, de l’empreinte carbone du modèle et de son transport. Désormais, un peu plus de 70 véhicules sont éligibles en France, à condition qu’ils aient un prix d’achat en-dessous de 47 000 € hors options.
A compter du 20 novembre, la liste s’étend donc à plusieurs nouveautés récemment commercialisées ou en passe de l’être. C’est le cas de la nouvelle Peugeot E-408, présentée et commercialisée en octobre dernier lors du Mondial de l’Automobile de Paris, ou des nouveaux Ford Capri et Explorer. Pour ces derniers, la liste fait état de plusieurs versions de 204, 286 et 340 ch, dont certaines sont pourtant au-delà du seuil de 47 000 € pour accéder au bonus. En effet, pour le Capri, seul l’entrée de gamme propulsion de 286 ch est affichée à 46 900 € avec un prix remisé au lieu de 49 400 €.
La liste s’allonge aussi pour d’autres marques du groupe Stellantis, comme Opel avec son nouveau Grandland en plein lancement, du Mokka restylé ou encore de la Fiat Grande Panda. Celle-ci devrait d’ailleurs arriver en concessions à partir de janvier 2025, avec un peu de retard sur le planning à cause de bugs logiciels partagés avec sa cousine Citroën ë-C3. Les utilitaires Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo et Opel Vivaro sont également ajoutés à la liste après leur restylage, ainsi que les variantes dédiées aux particuliers Traveller, Space Tourer, Ulysse et Zafira Life.
Enfin, la liste comprend aussi certaines versions de véhicules déjà éligibles comme l’Audi Q4 Sportback e-tron dans sa version d’entrée de gamme 45, ou différentes versions du Skoda Enyaq et de la variante Enyaq Coupé dont le restylage est imminent.
Notons que certains modèles n’ont toujours pas rejoint cette liste, comme la citadine Leapmotor T03. La jeune marque chinoise partenaire de Stellantis compte pourtant sur le bonus pour rendre son modèle encore plus accessible face à une Dacia Spring par exemple (qui n’a pas le droit à l’aide) et n’hésite pas à communiquer sur des tarifs “bonus déduit” sur son site internet. Un pari plutôt risqué, puisque deux mois après la commercialisation, il n’y a toujours pas de trace de la T03 dans la liste officielle. L’étude du dossier serait toujours en cours d’après des porte-paroles de la marque, en raison du cas un peu particulier de la fabrication du modèle. En effet, la citadine est actuellement produite en Chine, et doit bientôt être assemblée à Tychy (Pologne), mais à travers un kit de pièces provenant de Chine.
Enfin, il reste toujours la question du montant du bonus. Des discussions sur le budget 2025 sont toujours en cours à l’Assemblée, mais rien n’est arrêté à quelques semaines de la fin d’année. On ne sait donc toujours pas si le bonus sera raboté de 1 000 € comme des rumeurs persistantes l’annoncent depuis la rentrée, ou s’il continuera à être de 4 000 € en 2025 comme c’est le cas depuis le début d’année 2024.
Photos : DR.
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