Pour un véhicule au fort tempérament, "caliente" pourrait-on dire ("chaud" dans la langue de Cervantès), la Cupra Born (cousine de la Volkswagen ID.3) ne proposait jusque-là rien de bien spectaculaire à se mettre sous la dent, enfin sous le capot, avec au mieux 230 ch. Heureusement, la variante VZ présentée en début d'année est venu ajouter un soupçon de piment avec ses 325 ch, bien plus en rapport avec le pedigree de la bête. Ce que nous avons eu l'occasion de vérifier récemment en prenant son volant. Seule chose dont nous ne disposions pour rendre un verdict complet, son prix de vente promis suffisant bas pour qu'elle s'affiche aux alentours de 40 000 € en déduisant le bonus. Alors, était-ce bien le cas ?

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Encore une électrique surpuissante pas (trop) chère

Pas tout à fait mais presque. Cupra vient d'ouvrir les commandes et la bête démarre à précisément 46 490 €. Ce qui, en retirant le bonus, nous amène à un raisonnable 42 490 €. Ceux dont les revenus sont plus faibles et écopant du superbonus de 7 000 € pourront même repartir à son volant pour moins de 40 000 €. Cela reste un montant élevé dans l'absolu pour de nombreux Français, certes, mais rares sont les véhicules à proposer un tel rapport prix/performances. 

Principale concurrente de la compacte ibérique, la MG 4 XPower fait encore plus fort avec ses 435 ch (oui, oui !) et son prix catalogue de 40 490 €... hors bonus écologique... auquel elle n'a de toute façon plus le droit. Seulement, la marque propose des remises régulières. En ce moment, on peut compter sur 5 000 € de remises. Ce qui la rend d'autant plus intéressante. Attention toutefois, les droits de douane décidés récemment par la Commission européenne pourraient avoir un impact sur le prix. Et ce, d'autant plus que le groupe SAIC, auquel est rattaché MG, serait le plus pénalisé de tous les groupes automobiles.

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Une belle autonomie en sus

Aussi la Born propose-t-elle un plutôt bon rapport prix/performances. Une voiture pouvant accélérer de 0 à 100 km/h en 5,6 s à peine au-dessus des 40 000 €, cela ne court pas les rues. En outre, la Born dispose d'une batterie à la capacité confortable de 79 kWh lui autorisant une autonomie sur le papier en cycle mixte de presque 600 km, 599 km pour être précis. Au cours de notre essai, nous avions constaté une consommation plutôt raisonnable. Non contente d'être puissante, elle est également efficiente. 

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Pour résumer

Essayée par nos soins il y a peu, nous ignorions encore les tarifs de la plus turbulente des Cupra Born... jusqu'à aujourd'hui !

Rédacteur

Par Hugo Dupont
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