Ford Tourneo Courier : après l’utilitaire, voici la version dédiée aux particuliers du ludospace compact

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Ford Tourneo Courier : après l’utilitaire, voici la version dédiée aux particuliers du ludospace compact+27

Credit Photo - Ford Tourneo Courier Active (2023)

Le 15/05/2023

Après avoir dévoilé la variante utilitaire pour les professionnels de son Transit Courier électrique, c’est au tour du ludospace réservé aux familles, le Tourneo Courier, d’être présenté. Il est disponible en essence mais aussi en électrique.

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Ford profite d’un événement à Copenhague, au Danemark, pour dévoiler sa version dédiée aux particuliers du Tourneo Courier. Quelques semaines après avoir révélé le , réservé aux professionnels, c’est donc la version ludospace qui vise les familles que présente le constructeur américain.
Sans surprise, le Tourneo Courier des familles est quasi identique au Transit Courier des “pros”. Le modèle se dote simplement de vitres à l’arrière au lieu de la carrosserie de fourgon tôlé, tandis qu’une banquette arrière pour trois passagers vient se greffer à bord. Le Tourneo Courier peut ainsi embarquer jusqu’à cinq passagers et leurs bagages dans un format compact (4,34 m).

L’habitacle est identique à celui du Transit Courier, avec des spécificités pour la variante électrique “E-Tourneo Courier”. Par exemple, le modèle reçoit un habitacle plus moderne avec deux écrans accolés de grand format (12 pouces), qui rassemblent les compteurs numériques et le système multimédia avec la climatisation, la radio et la navigation. Sur la variante thermique, l’écran est plus petit et l’espace sous la dalle devient une bande de commandes physiques avec un bouton de démarrage, une molette de réglage du volume ou encore des raccourcis pour la climatisation. La variante électrique dispose aussi d’un espace de rangement supplémentaire au lieu du levier de vitesses, remplacé par un levier sur la colonne de direction, et de plusieurs astuces et rangements spécifiques. Elle a aussi droit à un "frunk", un petit coffre à l'avant pratique pour ranger les câbles de recharge.

Essence ou électrique au choix

Sous le capot, le Tourneo Courier thermique embarque un trois-cylindres 1.0 EcoBoost de 125 ch, avec une boîte de vitesses manuelle. D’autres versions à boîte automatique ou de puissance différente devraient aussi être au programme. Quant à la variante électrique E-Tourneo Courier, elle s’offre les services d’un bloc électrique de 100 kW (136 ch). Ford ne précise toujours pas la capacité de la batterie. On sait seulement que deux options de charge sont proposées : 11kW en AC et 100 kW en DC. Ford précise que la recharge de 10 à 100% en courant alternatif, par exemple à domicile de nuit, dure 5,7 heures. Sur une borne rapide DC, les clients pourront récupérer 87 km d’autonomie en 10 minutes selon la marque, et charger de 10 à 80% en moins de 35 min.

Le Tourneo Courier thermique sera le premier commercialisé, dès l’été 2023 pour des premières livraisons avant la fin d’année. Nous aurons plus de détails techniques d’ici là. Pour le E-Tourneo Courier, il faudra attendre un peu, puisque Ford prévoit une commercialisation en 2024, sans donner plus de détails. Le modèle sera produit à Craiova, en Roumanie, aux côtés du Ford Puma qui aura également droit à une motorisation électrique en 2024.
Photos : DR.
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Par Benjamin Defay
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