Via notre outil virtuel, faites vous une idée du changement stylistique qu'opèrera bientôt le SUV le plus vendu en Europe.
Illustration © Julien JODRY
Futur Volkswagen T-Roc (2025)
Découvrez en quoi son design évoluera, dans les grandes lignes, via notre outil virtuel.
Illustration © Julien JODRY
Futur Volkswagen T-Roc (2025)
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Volkswagen T-Roc actuel
Illustration © Julien JODRY
Futur Volkswagen T-Roc (2025)
Selon nos informations, son design pourrait tendre vers cette illustration inspirée du Tiguan.
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Volkswagen T-Roc actuel
Plutôt archaïque, malgré le restylage intervenu en 2021, son habitacle évoluera profondément l'an prochain.
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Futur Volkswagen T-Roc (2025)
Sa planche de bord devrait également s'inspirer des fondamentaux du récent Tiguan.
Alors que Volkswagen vient de renouveler les Tiguan et Passat, et de restyler ses T-Cross et Golf, le T-Roc pourrait bien être dernier modèle thermique de l’histoire de la marque à profiter d’une refonte sur le marché européen, l’an prochain, tandis que la Polo s’apprête à tirer définitivement sa révérence en fin d’année, remplacée courant 2025 par une citadine 100% électrique.
Une fuite en avant risquée alors que la “fourmi” s’est encore écoulée à près de 65 000 ex. sur le Vieux Continent, en 2023, mais bien loin, il est vrai, des plus de 100 000 unités respectives de 208, Clio et Corsa, ses principales opposantes. Une contre-performance notamment dûe à l’abandon d’évolution technologique de sa plate-forme MQB A0, une des rares du marché à se passer totalement d’électrification. Un soubassement somme toute rustique, presque autant que celui de l’actuel T-Roc (MQB A1).
Mais ce dernier étant amené à être remplacé l’an prochain, il optera pour la base technique MQB Evo autrement plus évoluée qui lui ouvrira les portes d’une hybridation légère à 48V, ainsi que de variantes rechargeables aptes à tutoyer les 100 km d’autonomie électrique. Côté style, les clichés des premiers prototypes camouflés nous ont permis de réaliser l’illustration ci-contre dont le langage formel réinterprète certains codes du premier opus (épaulements d’ailes avant et arrière, large pilier C, etc.) tout affichant de profondes évolutions (capot plat de type “carrossier”, rétroviseurs “drapeaux”), et un potentiel allongement de son gabarit qui pourrait l’établir au-delà des 4,30 m contre 4,24 m pour le moment.
Commercialisé courant 2025, le nouveau Volkswagen T-Roc devrait connaître une légère flambée tarifaire susceptible d'élever son prix d'attaque aux alentours de 30 000 €.
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