Hyundai a trouvé la solution pour réussir ses manœuvres à tous les coups !

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Hyundai a trouvé la solution pour réussir ses manœuvres à tous les coups !+5

Credit Photo - Hyundai Mobis Ioniq 5 e-corner

Le 11/01/2023

Hyundai Mobis a dévoilé au CES un prototype de Ioniq 5 équipé de roues pouvant tourner à 90 degrés. De quoi révolutionner les manœuvres !

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Hyundai Mobis, le pôle "pièces automobiles et service" du groupe coréen Hyundai-Kia, est aussi un laboratoire de recherche pour la conduite autonome et les nouvelles technologies. A l’occasion du CES 2023, la société a présenté plusieurs projets dont un prototype de Ioniq 5 équipé de roues pouvant tourner à 90 degrés.

Le module “e-corner” avait déjà été présenté en partie au CES en 2018, mais en tant que démonstrateur ou concept-car. Cette fois, c’est sur un véhicule de série que la technologie est intégrée. Le système a été perfectionné, et semble donc plus concret. La technologie profite des avantages de la motorisation électrique, qui permet de nouveaux aménagements comme le placement de moteurs directement sur les roues. C’est le cas ici, avec des blocs associés à une suspension et à une direction indépendante, permettant à chaque roue de pivoter jusqu’à 90 degrés. Le système peut être installé sur n’importe quel type de véhicule : SUV, berline, compacte...

Crabe, demi-tour, pivot, diagonale... Elle sait tout faire !

Grâce à ces modules, la Hyundai Ioniq 5 peut rouler en crabe, ce qui lui permet notamment de se glisser dans une petite place en créneau sans manœuvrer. Elle peut aussi faire un demi-tour sur elle-même grâce à un angle des quatre roues d’environ 45 degrés, pivoter le véhicule en braquant uniquement les roues arrière ou encore rouler en diagonale en braquant les quatre roues dans le même sens comme un GMC Hummer EV.

Pour le moment, Hyundai Mobis donne peu de détails sur cette technologie, mais sa présence sur une Ioniq 5 de série semble annoncer une recherche intensive pour son arrivée potentielle en série. Reste à savoir si cela sera possible, notamment en raison du coût probablement très élevé et des défis liés à la sécurité, à la fiabilité ou encore au confort de suspension.
Photos : DR.
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