De 2015 à 2020, à partir de 26 000 €

Apparue fin 2015, cette seconde et actuelle génération de Jaguar XF fait figure de haut de gamme en attendant le remplacement de la limousine XJ, qui sera… électrique. Outre son élégance, en particulier dans sa rare déclinaison break Sportbrake, cette XF en impose par son gabarit (presque 5 mètres de long). Typiquement « Jag. », son vaste et luxueux habitacle marie classicisme et modernité tandis que la qualité des matériaux et de la finition n’a rien à envier aux modèles d’outre-Rhin. Abandonné depuis cette année, et fort de 300 ch et 700 Nm, son V6 3.0 litres turbo-diesel d’origine Ford-PSA associe un agrément et des performances de premier ordre, tout en se montrant particulièrement sobre. Malgré son poids, cette propulsion (pas de version AWD avec cette mécanique) séduit par la qualité de ses trains roulants et son dynamisme qui servent l’agrément de conduite, remarquable. Si son confort est de haut niveau, son amortissement piloté n’offre pas tout à fait le même moelleux que celui de la première génération.

 FIABILITE 4/5

Fiabilité très au-dessus de la moyenne, en progrès par rapport à la première génération ; très peu de pannes graves.

• Freins : des remplacements de boîtier ABS.
• Transmission : joint de différentiel remplacé.
• Carrosserie : dysfonctionnement du système d’ouverture électrique de la malle.

Exemples d’annonces

XF V6 3.0 D Sport  2016       71 000 km      26 900 €
XF V6 3.0 D 1ère Edition  2016       68 000 km      28 500 €
A lire/à voir aussi sur auto-moto.com :