Annoncé dès 2022 et officialisé au printemps dernier, le Jeep Avenger à transmission intégrale arrive au catalogue. Il en profite pour adopter une série spéciale The North Face, prévue à 4 806 exemplaires en hommage à l’altitude du Mont Blanc.
Lancé sans aucune motorisation à transmission intégrale (un comble pour une Jeep !), l’Avenger connaît pourtant le succès avec plus de 120 000 exemplaires écoulés en Europe depuis juin 2023. Pour faire honneur à la réputation de la marque, le SUV urbain reçoit donc une déclinaison 4xe, cette fois équipée de quatre roues motrices.
Le Jeep Avenger 4xe bénéficie en effet d’une motorisation 1.2 micro-hybride 48V de 136 ch associée à deux moteurs électriques de 28 ch chacun : l’un à l’avant dans la boîte de vitesses à double embrayage à six rapports, l’autre sur l’essieu arrière. Grâce à cette configuration, l’Avenger hérite de quatre roues motrices, et peut rouler en mode électrique à faible vitesse. L’hybridation évoluée permet de gagner 36 ch et 25 Nm par rapport à l’autre micro-hybride à deux roues motrices proposée au catalogue (e-Hybrid 100 ch). De même, la vitesse de pointe gagne 10 km/h (194 km/h) et le 0 à 100 km/h est réalisé en 9,5 s au lieu de 10,4 s.
L’Avenger bénéficie de plusieurs modes de conduite (Auto, Snow, Sand & Mud, Sport) permettant de s’adapter aux conditions (neige, boue, etc.). Jeep précise que, selon le mode de conduite sélectionné, la transmission aux quatre roues est permanente à basse vitesse (entre 0 et 30 km/h), ponctuelle en cas de besoin entre 30 et 90 km/h et désactivée au-delà de 90 km/h pour optimiser la consommation et les émissions de CO2. Celles-ci sont estimées entre 122 et 124 g/km, ce qui implique un léger malus avec 190 € maximum en 2024.
Pour célébrer l’arrivée de cette nouvelle variante au catalogue, Jeep propose une nouvelle série spéciale conçue en partenariat avec The North Face. Limitée à 4 806 exemplaires (en hommage à l’altitude du Mont Blanc), cette finition ajoute quelques spécificités de design et des équipements supplémentaires représentant les valeurs d’exploration chères aux deux marques.
L’Avenger The North Face hérite ainsi d’une livrée inédite comprenant des jantes noires de 17”, un kit d’accessoires The North Face (tente, sac et gourde), des détails Summit Gold sur le pare-chocs avant, un sticker de capot et trois teintes de carrosserie (Snow, Storm et Volcano). L’habitacle est aussi revu, notamment avec une sellerie tissu/TEP reprennant les détails jaunes de l’extérieur, des stickers (lignes topographiques, silhouette du Mont Blanc, inscription “One of 4 806”...) sur la planche de bord ou encore des sangles au dos des sièges en guise d’aumonières, rappelant les sacs de la marque d’équipements sportifs.
Cette variante 4xe arrive au catalogue français avec une gamme spécifique, différente des habituelles variantes Longitude, Altitude et Summit toujours proposées. Ainsi, l’Avenger 4xe démarre à 32 750 € en finition Upland, et grimpe à 38 750 € en série limitée The North Face. A titre de comparaison, la version e-Hybrid de 100 ch sans transmission intégrale est proposée à partir de 26 500 €.
| Prix (en €) | Longitude | Altitude | Summit | Upland | The North Face* |
| 1.2 Turbo 100 ch BVM6 | 24 500 | 26 500 | 29 000 | - | - |
| 1.2 Turbo e-Hybrid 100 ch BVR6 | 26 500 | 28 500 | 31 000 | - | - |
| 1.2 Turbo 4xe 136 ch BVR6 | - | - | - | 32 750 | 38 750 |
| Electrique 156 ch | 38 000 | 40 000 | 42 500 | - | - |
* : série spéciale limitée à 4 806 unités.
Photos : DR.
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Annoncé dès 2022 et officialisé au printemps dernier, le Jeep Avenger à transmission intégrale arrive au catalogue. Il en profite pour adopter une série spéciale The North Face, prévue à 4 806 exemplaires en hommage à l’altitude du Mont Blanc.
