Lexus ES restylée : évolutions discrètes pour la chouchoute des taxis et VTC
Lexus dévoile un second restylage pour sa grande berline ES au salon de Guangzhou, en Chine. Ces évolutions légères devraient logiquement arriver en Europe par la suite.
Lexus dévoile un second restylage pour sa grande berline ES au salon de Guangzhou, en Chine. Ces évolutions légères devraient logiquement arriver en Europe par la suite.
Lancée en 2019 en Europe et déjà restylée une première fois en 2021, la Lexus ES reçoit une seconde mise à jour. Dévoilée à l’occasion du salon de Guangzhou en Chine, cette ES restylée est exclusivement réservée au marché chinois d'après la marque.
La mise à jour est relativement discrète à l’extérieur, et se concentre surtout sur les projecteurs avant et arrière. En effet, Lexus retouche légèrement les optiques de sa grande berline, en modifiant à l’avant la signature des feux de jour à LED pour former deux L enchaînés au lieu d’un seul précédemment. Selon l’angle, on peut aussi y voir un Z. Le bouclier est très légèrement redessiné avec des inserts un peu plus imposants et un nouveau motif de calandre. A l’arrière, les feux sont désormais reliés par un bandeau lumineux, comme les autres modèles de la gamme. La forme des feux reste la même, mais la signature évolue avec deux L formés par des fines bandes de LED. Enfin, le logo Lexus est remplacé par une inscription en toutes lettres comme sur la plupart des nouveautés de la marque depuis quelques mois.
A bord, le changement le plus radical se trouve au niveau de l’écran. Celui-ci est repris du nouveau RX et mesure 14 pouces. Il intègre désormais deux molettes dédiées au réglage de la climatisation, dont certaines commandes sont désormais placées en bas de l’écran. Les boutons physiques disparaissent donc peu à peu, même si le constructeur japonais conserve quelques commandes (molette de volume, boutons physiques sur le volant, “gros” levier de vitesses à l’ancienne…) pour ne pas choquer sa clientèle plutôt conservatrice.
Côté technique, la cousine chic de la Toyota Camry n’évolue pas. Elle conserve son hybridation “300h” associant un quatre-cylindres essence 2.5 à cycle Atkinson à un moteur électrique et à une transmission eCVT, pour une puissance cumulée de 218 ch. Pour le moment, Lexus Europe ne communique pas sur le restylage du modèle, et nous confie que les évolutions sont réservées au marché chinois. En France, la berline ES est toujours affichée au catalogue, à partir de 60 200 €.
Photos : DR.
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Lexus dévoile un second restylage pour sa grande berline ES au salon de Guangzhou, en Chine. Ces évolutions légères devraient logiquement arriver en Europe par la suite.