Mercedes Classe T (2022) - Adieu Citan. Bien qu’héritant, une nouvelle fois, , le ludospace étoilé prône une montée en gamme pour la clientèle des particuliers, en adoptant une dénomination en phase avec le restant de la gamme.
Mercedes renouvelle sa confiance au constructeur français en lui déléguant la production de cette seconde génération, dans l’usine de Maubeuge. Rien de plus normal sachant que Classe T et Kangoo partagent un très grand nombre de composants, à commencer par les moteurs, disponibles en diesel 95 et 116 ch, en essence 131 ch, en attendant l’introduction d’une variante 100% électrique qui répondra au doux nom d’EQT.

La Classe en plus

S’allongeant tous deux sur 4,49 m, ils affichent une même cellule centrale (portières, vitrages, rétroviseurs), mais le cousin allemand prend soin de se démarquer par une proue spécifique flanquée des optiques de la Mercedes Classe B, qui lui vaut de réinterpréter les ailes avant et le capot, au profit d’une ligne plus élégante que son alter-ego du Losange. Les évolutions sont moins spectaculaires à l’arrière du véhicule malgré la refonte des feux, des boucliers, et même de la partie basse du hayon.
Dans l’habitacle, si les designers de Stuttgart ont mis un point d’honneur à concevoir un cockpit dédié, le résultat est loin de surclasser le profil équilibré de la planche de bord du Kangoo. Toutefois, l’Allemand soigne davantage ses matériaux, bien qu’on l’ait contraint d’adopter certaines commandes du Kangoo, elles-même issues du Dacia Duster, telles que les actionneurs rotatifs de climatisation. Le multimédia profite du système d’infodivertissement MBUX faisant les beaux jours des berlines de l’Etoile, notamment grâce à son assistant vocal de haute volée. Malheureusement, il s’inscrit au sein d’une tablette tactile de seulement 7” de diagonale, quand celle du Kangoo grimpe à 8”.

Sécurité au top

Le nouveau Classe T préfère miser sur la sécurité en multipliant les aides à conduites et en offrant notamment 7 airbags de série, dont un médian se déployant entre les passagers avant en cas de collision latérale. Sur ce plan, le Français ne peut rivaliser. En fin d’année, le dernier né de la gamme Mercedes proposera un empattement long apte à accueillir sept passagers et un compartiment à bagages plus logeable. Pour le moment, ce dernier cube de 520 à 2127 l, selon la configuration de la banquette rabattable ⅔-⅓.
Commercialisé cet été, le nouveau Mercedes Classe T promet un tarif de base légèrement inférieur à 30 000 €.
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