Cette Ford Mondeo quatrième génération (2015) y ajoute un soupçon de sex-appeal avec une ligne plus expressive intégrant une face avant très « british » aux faux airs de !
L’habitacle demeure l’un des plus vastes du segment, tout comme le coffre qui cube 541 litres. Il faut dire que la Ford Mondeo affiche 4,87 m de long, soit 8 cm de plus que sa devancière. Si la finition progresse, certains plastiques durs en partie basse de la planche font encore un peu « cheap ».
Ce qui ne devrait pas être le cas à bord de la future luxueuse version Vignale qui débarquera au printemps. Même constat côté ergonomie avec du bon - position de conduite parfaite et écran central tactile regroupant les fonctions essentielles - et du moins bon, comme la « boutonite » toujours aigue sur le volant !

Trois modes de fonctionnement

Pas de surprise au volant avec un comportement au dessus de tout soupçon, Ford étant passé maître en matière de qualités dynamiques. Cette Mondeo « 4 » inaugure une nouvelle plate-forme et un train arrière, dit actif, qui lui confère une grande précision de conduite. Sans oublier une suspension pilotée optionnelle proposant trois modes de fonctionnement et un confort allant de : très bon à… très ferme.
Une transmission intégrale « maison » sera également disponible. Mention particulière pour la qualité de l’insonorisation, y compris sur le TDCi ; une version 180 ch certes performante, mais très creuse à bas régime. D’autres niveaux de puissance sont au menu (115 ch et 150 ch), sans oublier une déclinaison bi-turbo de 210 ch, annoncée au printemps. En essence, on retrouve la gamme Ecoboost en 125, 160 et 240 ch.

Commande vocale pour le téléphone et la navigation

Autre tradition Ford : la dotation de cette nouvelle Mondeo se révèle assez pléthorique avec la présence de certains équipements comme le système multimédia Sync « 2 » qui permet de commander vocalement le téléphone et la navigation (série). Il suffit d’énoncer une adresse ou de dire « j’ai faim » pour être immédiatement guidée vers la bonne destination. Magique !
On pense également aux airbags de ceintures latérales arrière qui permettent d’augmenter par cinq la surface de contact avec le corps. Formidable, mais en option  malheureusement (Pack sécurité intégrale à 700 €). Quant aux tarifs, en légère augmentation, difficile de les comparer avec précision à ceux de l’ancienne gamme, les finitions et les motorisations étant différentes.

Prix de la Ford Mondeo 4 (2015) au lancement :

Essence : de 160 à 240 ch – de 30 500 à 36 200 €
Diesel : de 115 à 180 ch – de 28 950 à 35 200 €
Hybrid : 187 ch - 33 700 €
Break SW : + 1 000 €
Par N. BRIOUZE

A lire également :