Quelques jours après la présentation de son projet de “Robotaxi”, Tesla revient sur l’un des points marquants du véhicule : sa charge par induction.
Révélé le 10 octobre dernier lors d’une grande conférence dont Tesla a le secret, le Cybercab correspond au projet de véhicule électrique autonome de la marque, déjà reporté à plusieurs reprises. D’après Elon Musk, ce “Robotaxi” révolutionne le rapport au transport avec la possibilité de se déplacer à bord d’un véhicule sans volant ni pédales, grâce à sa technologie totalement autonome. Et ce, même pour la recharge.
En effet, pour éviter de faire appel à un humain pour brancher le véhicule sur une borne de recharge, Tesla indique travailler sur un nouveau système de recharge par induction. Aucun port de charge classique n’est intégré au véhicule, qui se charge donc uniquement par un petit chargeur à induction placé au sol. Dans un post publié sur X (ex-Twitter), la marque précise aujourd’hui comment fonctionne ce système de recharge.
Robotaxi wireless charging
— Tesla (@Tesla) October 18, 2024
No hands required pic.twitter.com/XL746DkGhb
Comme c’est déjà le cas pour nos smartphones par exemple, cette technologie permet de charger sans contact ni branchement. Il suffit simplement de positionner le véhicule au-dessus d’un boîtier spécifique, ce qui est simple pour un modèle autonome. Dans la vidéo, le Cybercab réalise une marche arrière vers le boîtier et se positionne au-dessus au niveau du bouclier arrière et du coffre. Ensuite, une animation apparaît sur l’écran central pour indiquer le début de la recharge. Dans l’exemple publié, la recharge paraît assez lente avec une puissance de 25 kW et une estimation de 56 minutes pour charger de 35% à 100%. La recharge sera donc forcément plus lente qu’avec un câble et une borne classique.
Pour le moment, Tesla donne peu de détails sur le fonctionnement de cette charge inductive. L’infrastructure n’est pas encore développée, et on ne sait pas si Tesla proposera aux propriétaires et aux flottes d’installer ces chargeurs directement dans des parkings, par exemple. De même, qu’adviendra-t-il du réseau de Superchargeurs déjà bien implanté ? Sera-t-il modifié pour proposer la recharge par induction en plus des bornes filaires ? Dans tous les cas, celui-ci ne devrait pas disparaître de sitôt au vu du nombre d'exemplaires nécessitant ces installations.
Photo : capture d'écran vidéo Tesla.
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Quelques jours après la présentation de son projet de “Robotaxi”, Tesla revient sur l’un des points marquants du véhicule : sa charge par induction.
