Peugeot RCZ occasion : notre avis, à partir de 10 000 euros
Credit Photo - Peugeot RCZ
Le 27/03/2022
Dernier coupé signé Peugeot, le RCZ associe ligne sculpturale, agrément de conduite et extrême rigueur de son châssis. A collectionner !
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De 2010 à 2015, à partir de 10 000 €
Comme ses prédécesseurs, ce coupé Peugeot se distingue par sa ligne sculpturale et atypique, caractérisée par son pavillon à double bosselage, que l’on doit non pas à Pininfarina mais à l’ancien patron du style Gérard Welter dont ce fut l’ultime oeuvre. Dérivé de celui de la première génération de 308, son châssis qui associe trains roulants et direction d’une extrême précision à un amortissement maison d’une grande rigueur est un véritable concentré du savoir-faire Peugeot. De quoi lui conférer remarquable efficacité et agrément de conduite malgré un train arrière que les puristes jugeront un peu trop “verrouillé”. Places arrière occasionnelles mais habitabilité avant généreuse et vaste coffre (321 litres). Moteur 1.6 THP PSA-BMW de 156 ou 200 ch dont les cotes demeurent encore raisonnables par rapport à celle de la très performante version R de 270 ch.Fiabilité 3/5
Fiabilité entachée par des problèmes moteur parfois graves, typiques du 1.6 PSA-BMW.- Moteur : pertes de puissance (encrassement de la culasse, électrovanne turbo, pompe HP) ; surconsommation ou fuite d’huile (tendeur de chaîne de distribution ou joint) ; des culasses remplacées ; problèmes de sonde de refroidissement, de bobines, de levée de soupapes, de turbo, de pompe à eau…
- Boîte de vitesses : rapports durs (embrayage) ou sautant (tringlerie à régler).
- Direction : perte d’assistance (pompe ou crémaillère).
Exemples d’annonces
THP 156 Onyx 2012 99 000 km 10 000 €THP 200 Asphalt 2011 52 000 km 13 900 €
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Dernier coupé signé Peugeot, le RCZ associe ligne sculpturale, agrément de conduite et extrême rigueur de son châssis. A collectionner !
