Prodrive P25 : hommage à l’iconique Subaru Impreza 22B

Lancer le diaporama
Prodrive P25 : hommage à l’iconique Subaru Impreza 22B+5

Credit Photo - Prodrive P25

Le 20/06/2022

Prodrive, célèbre préparateur de véhicules de course, rend hommage à la Subaru Impreza 22B, avec la P25, un modèle au look quasi identique mais encore plus puissant et exclusif.

Zapping Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans !

1/5

Prodrive P25 : hommage à l’iconique Subaru Impreza 22B - Prodrive P25 : hommage à l’iconique Subaru Impreza 22B

2/5

3/5

4/5

5/5

L'Impreza, sage berline au physique banal, fut transformée en missile en adoptant le sigle WRC (pour World Rally eXperimental) à partir de 1992. 4 roues motrices, 280 ch pour la version de série et une flopée de victoires en WRC en fit l'une des stars de la décennie. Qui ne pense pas à Colin McRae en parcourant sa silhouette tricorps ?

Elle ressemble beaucoup à une Subaru Impreza 22B des années 1990, mais ne vous méprenez pas, ce n’en est pas vraiment une. Prodrive, l’équipementier britannique célèbre pour ses véhicules de compétition, avait participé à la mise au point de l’Impreza WRX STI 22B. Pour lui rendre hommage, il lance en très petite série la P25, présentée à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood.

Hommage appuyé à l'Impreza 22B

Il y a 25 ans, Prodrive lançait l’Impreza WRC, inspiratrice de l’Impreza 22B vendue au Japon. A l’époque, 424 unités de cette auto devenue culte ont été fabriquées, principalement destinées à la compétition. Un quart de siècle plus tard, Prodrive remet ça avec une version encore plus puissante et plus exclusive : la P25. Celle-ci reprend le même look que la 22B, avec ses ailes larges, son aération sur le capot, son bouclier avant bien ajouré et son aileron imposant à l’arrière. Elle se distingue par des rétroviseurs inédits et de nouvelles jantes, et c’est à peu près tout.
Le châssis est le même que celui de l’Impreza WRC, mais il est bien plus léger grâce à l’utilisation intensive de composite de carbone : capot, toit, coffre, ailes, pare-chocs… Le poids est ainsi réduit à 1 200 kg. A l’intérieur, la Prodrive P25 a recours à des sièges de course légers en option, et la banquette arrière peut être remplacée par un arceau cage en option. Enfin, un frein à main hydraulique typique des véhicules WRC est présent à bord.

Plus de 400 ch et 600 Nm de couple

Le moteur est basé sur le 2.5 litres Boxer d’origine Subaru, mais a été entièrement repensé. Grâce aux ajustements de Prodrive, il développe plus de 400 ch et 600 Nm de couple. Le bloc est associé à une boîte semi-automatique à six rapports, autorisant des changements de rapports en 80 millisecondes selon Prodrive. La P25 abat le 0 à 100 km/h en 3,5 s, et bénéficie d’office d’une transmission intégrale, cela va de soi. Les amortisseurs réglables bidirectionnels sont fournis par Bilstein. Quant au freinage, il devrait être très efficace grâce aux disques ventilés de 380 mm et aux étriers à six pistons à l'avant et aux disques ventilés de 350 mm et étriers à quatre pistons à l'arrière, fournis par AP Racing.
La P25 sera produite à Banbury (Royaume-Uni), au siège de Prodrive, à 25 unités seulement. Les premiers exemplaires seront livrés aux clients dès cette année, à un tarif très salé : 460 000 livres, soit environ 535 000 € (hors taxes !).
Photos : Prodrive.
A lire aussi sur Auto-Moto.com :
Voitures de Sébastien Loeb : ses modèles de compétition (Ford, Hyundai, Citroën, Peugeot…)
Quand le curé célébrait la messe en Subaru Impreza WRX – VIDEO
Subaru WRX : toutes les infos et photos officielles

Podcasts à la une

MEN LIFE

Inscrivez-vous à la newsletter Auto Moto

Pour résumer