Rarement une campagne de teasers pour un utilitaire n’aura été aussi longue ! Débutée au mois de décembre 2023 avec des premières photos officielles de prototypes encore camouflés, la séance d’effeuillage du nouveau Volkswagen Transporter prend fin ce 1er août avec la publication de “vraies” photos, cette fois-ci entières !

L’utilitaire, développé avec l’aide de Ford sur la base du récent Transit, s’affiche donc en détails dans une série de clichés dont certains sont très retouchés. Il n’y a qu’à voir la poussière pour l’effet de vitesse et l’angle des roues irréaliste collé sur un fond près d’une pelleteuse pour séduire les artisans… Néanmoins, on distingue enfin le style du fourgon de VW, avec une face avant largement remaniée par rapport au précédent modèle. Si les phares sont assez similaires dans leur forme, ils héritent d’une nouvelle signature lumineuse, tandis que la calandre est inédite avec une partie haute fermée et une grille généreuse et très ouverte un peu plus bas, sous le logo VW. La marque dévoile en photos deux versions : le Transporter dédié aux professionnels dans une variante PanAmericana au look plus robuste (pare-chocs et bas de caisse en plastique noir) ou la Caravelle, plus classique et dédiée au transport de passagers et aux particuliers.

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Cette septième génération du Transporter est basée sur le Ford Transit Custom de dernière génération, et on retrouve donc de nombreux éléments communs comme les vitrages latéraux, les poignées ou la forme globale de l’arrière et notamment des feux en léger C. Les deux utilitaires partagent aussi une partie de leur planche de bord, comprenant une dalle de 12 pouces pour les compteurs numériques et un écran central tactile de 13”. De même, on retrouve une console centrale réduite mais comportant toutefois quelques rangements, notamment lorsque le véhicule est équipé d’une boîte automatique, le levier étant déporté près du volant.

Diesel, hybride rechargeable ou électrique ?

Grâce à la plateforme partagée avec Ford, les Transporter et Caravelle bénéficient d’une palette de motorisations encore plus large. Ils ont bien entendu le droit à des blocs diesel, avec trois niveaux de puissance (110 ch, 150 ch et 170 ch), tandis qu’une motorisation hybride rechargeable essence de 232 ch inédite chez VW est aussi proposée. Elle embarque un bloc essence de 2.5, un moteur électrique et une batterie de 16,5 kWh. Pour le moment, VW ne donne pas d’autres détails techniques, mais on imagine que l’autonomie sera identique à celle de son cousin Ford avec jusqu’à 55 km selon la marque. Enfin, pour la première fois sur le Transporter, des motorisations électriques sont aussi au programme. On retrouve ainsi des versions EV à un seul moteur de 136 ch et 218 ch comme chez Ford, mais aussi une variante de 286 ch visiblement partagée avec les véhicules particuliers Volkswagen comme l’ID.7. La batterie de 64 kWh offre dans le E-Transit Custom jusqu’à 337 km d’autonomie, et devrait être au même niveau chez VW. La marque précise qu’une variante à petite batterie pour les déplacements urbains sera également disponible par la suite.

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Précisons que, comme chez Ford, Volkswagen propose deux longueurs pour ses utilitaires : 5,05 m en version courte (soit 15 cm de plus que la précédente génération T6.1) ou 5,45 m en version longue. L’empattement affiche 3,10 m en version courte (+ 10 cm) ou 3,50 m en version longue. De quoi charger beaucoup de marchandises pour les versions utilitaires : jusqu’à 5,8 m3 en empattement court et jusqu’à 9 m3 en version longue. Volkswagen précise avoir amélioré l’espace de chargement pour mieux y loger des palettes aux normes Euro. Enfin, des variantes “Kombi” mêlent à la fois espace à bord et transport de troupes avec jusqu’à six sièges et des cloisons, tandis que la Caravelle peut embarquer neuf passagers de série grâce à deux rangées de trois sièges à l’arrière.

Pour le moment, Volkswagen ne donne pas encore de détails concernant la commercialisation de ses Transporter et Caravelle. Ils devraient être disponibles d’ici la fin d’année. Précisons que la marque ne proposera pas de déclinaison California de ces véhicules, ce rôle étant délégué au Multivan plus typé VP.

Photos : DR.

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Pour résumer

Depuis le mois de décembre 2023, Volkswagen Utilitaires n’en finit pas de publier des teasers de son utilitaire Transporter, aussi dérivé en variante Caravelle pour le transport de passagers. Cette fois, la marque dévoile enfin des photos plus officielles du véhicule !

Rédacteur

Par Benjamin Defay
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