Pour le tarif d’une petite citadine neuve on peut se faire plaisir avec une sportive d’occasion, encore vaillante. Focus sur le deuxième modèle de notre sélection avec la DS3 Racing disponible sur le marché de l'occasion à partir de 12 000€.
Restylée à deux reprises, en 2014 et 2016, cette DS3 originelle, aujourd’hui supplantée par le crossover DS3 Crossback - à la fois plus sage et plus onéreux - associe ligne originale, ambiance intérieure sportivo-chic et finition soignée.
Outre une séduisante déclinaison découvrable, abusivement baptisée Cabrio, cette 3-portes, 4-places offrait de multiples possibilités de personnalisation.
Offrant une vaste palette de motorisations, essence et diesel, de 92 à 156/165 ch, ses motorisations furent coiffées par une version 202/208 ch du 1.6 THP d’origine PSA-BMW.
Outre ses excellentes performances, cette version Racing parvenait à optimiser encore la rigueur d’un châssis déjà fort bien né - dérivé de celui d’ancienne et placide C3 - pour en faire l’une des petites sportives les plus rigoureuses de sa génération. Sportive mais pas très joueuse par la faute d’un train arrière un peu trop verrouillé au goût des amateurs de petites GTi françaises, plus “joueuses”.
Fiabilité entachée par des problèmes moteur parfois grave.
Pour le tarif d’une petite citadine neuve on peut se faire plaisir avec une sportive d’occasion, encore vaillante. Focus sur le deuxième modèle de notre sélection avec la DS3 Racing disponible sur le marché de l'occasion à partir de 12 000€.
