De 2009 à 2014, à partir de 8 000 €

Lancée en 2007, cette seconde génération de Mini « by BMW » est apparue en version cabriolet en 2009. Sa silhouette caractéristique est encore plus craquante en cabriolet et sa présentation intérieure, atypique, très ludique. Escamotable électriquement, sa capote en toile peut également coulisser, à la façon d’un toit ouvrant, pour profiter du moindre rayon de soleil. Afin de faciliter le chargement du petit coffre (de 125 à 170 litres), le couvre-capote se rétracte. Très ludique, elle aussi, sa conduite s’apparente à celle d’un kart, tandis que sa compacité (3,71 m) et sa maniabilité en font une urbaine accomplie. Reste à composer avec un amortissement ferme qui manque de rigueur sur la bosse et dessert le confort. Développant 184 ch (175 avant avril 2010), son 1.6 litre turbo BMW-PSA associe agrément, performances flatteuses et sonorité sportive ; il est accouplé à une boîte 6 vitesses, mécanique ou automatique.

 FIABILITE 3/5

Fiabilité entachée par un nombre conséquent de défaillances moteur, dont certaines graves.

• Moteur : perte de puissance et/ou dysfonctionnement (lubrification ou refroidissement turbo, turbo ou sonde lambda) ; galet tendeur de chaîne de distribution bruyant (tendeur parfois à remplacer) ; surconsommation d’huile avec, parfois, remplacement de la culasse, voire de moteur…
• Trains roulants : silent-blocs de barre stabilisatrice fragiles ; des rotules de direction remplacées.
• Lève-vitres se grippant ou vitres remontant mal.

 Exemples d’annonces

Cabriolet Cooper S 184   2010       37 000 km      14 500 €
Cabriolet Cooper S 184   2013       38 000 km      15 900 €
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Pour résumer

Particulièrement craquante en cabriolet, cette seconde génération de Mini "by BMW" l'est encore plus dans cette performante version Copper S.

Rédacteur

Par Nicolas Briouze
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